کانسپت Scenic Vision؛ بیانگر دیدگاه متفاوت رنو رونمایی شد.
به گزارش مملکت آنلاین، مدل Scenic به دلیل قرارگیری در سگمنت mpv یا مینی ون ها، همواره به عنوان یکی از محصولات متفاوت، محبوب و البته کاربردی رنو در اروپا شناخته شده است.
حال با معرفی کانسپت Scenic Vision، احتمالا دیگر شاهد تولید و عرضه این مدل در سگمنت مینی ون ها نخواهیم بود و باید منتظر حضور سینیک در بخش پرطرفدار کراس اوور ها، بخصوص کراس اوور های الکتریکی باشیم.
چرا که در کانسپت جدید شما با ترکیبی از یک ام پی وی و کراس روبرو هستید.
رنو با معرفی مدل مفهومی Scenic Vision، در حال ثبت فصل جدیدی در تاریخ خود است و چشم انداز آینده خود را که مسیری برای حرکت پایدارتر، ایمن تر و فراگیرتر است را به نمایش می گذارد.
مدل مفهومی Scenic، بر پایه پلت فرمی کاملا جدید طراحی شده است که البته ساختاری شبیه و نزدیک به پلت فرم مگان E-Tech دارد، با این حال Scenic Vision با طول ۴۴۹۰, عرض ۱۹۰۰، ارتفاع ۱۵۹۰ و فاصله بین دو محور ۲۸۳۵ میلی متر، به ترتیب به میزان ۲۹۱ میلی متر در طول و ۱۵۰ میلی متر فاصله محوری بیشتری در مقایسه با Megan E-Tech داشته و به همین دلیل با وزن ۱۷۰۰ کیلوگرم، سنگین تر از مگان نیز می باشد.
حال اگر از اعداد و ارقام و مختصات کلی بگذریم، به استایل ظاهری Scenic Vision میرسیم و به عبارتی می توان گفت، جدیدترین زبان طراحی رنو در این کانسپت تکامل و تبلور یافته که با بدنه ای بسیار زیبا، ساده و خطوط شخصیتی قوی و جزییاتی مدرن و آینده نگرانه ترکیب شده است.
پیکره کلی بدنه، بخصوص در زاویه نیمرخ، حالتی دو جعبه ای« Two-box» داشته که همین امر، شکاف بین خودروهای SUV و هاچ بک را پر کرده و از گذشته MPV سنیک نیز فاصله گرفته است.
در نمای جلو، با سطوحی تمیز و به اصطلاح خوش تراش رو به رو هستیم که جریانی پویا از خطوط و سطوح را به نمایش می گذارد.
چراغ های LED باریک جلو نیز، ظاهری مرموز و تهاجمی به Scenic Vision بخشیده است که با الگوهای الماسی شکل اطراف جلوپنجره، جلوه بصری این نما را بیش از پیش جذاب و تماشایی کرده است.
نمای جانبی نیز به لطف استفاده از سطوح نا متعارف یا ساختار شکن بر روی درها و جزئیات جذاب و سایز اغراق آمیز رینگ های ۲۱ اینچی، کاملا پویا و اسپرت می باشد.
با گذر از نمای جلو و جانبی، به قسمت عقب Scenic می رسیم که با استفاده از چراغ های LED بومرنگ مانند، لوگوی نورانی رنو و اسپویلر بزرگ عقب، از ظاهری برجسته تر برخوردار است.
ژیل ویدال«Gilles Vidal» طراحی کانسپت Scenic Vision می گوید که این مدل از قابلیت تولید نزدیک به ۹۰ درصدی برخوردار است، هرچند که احتمال تکامل برخی جزئیات استایل ظاهری آن را در نسخه تولیدی رد نکرد.
با ورود به داخل کابین با فضا و معماری رویایی رو به رو می شویم که بیش از ۷۰ درصد متریال مورد استفاده در آن را مواد بازیافتی تشکیل داده است که از جمله آن می توان به پلی استر کربن و پلاستیک بازیافتی اشاره کرد.
از دیگر ویژگی های جذاب داخل کابین نیز می توان به صفحه نمایش عریض که از طریق یک دوربین خارجی، تصاویر زنده محیط را به نمایش گذاشته و میدان دید راننده را تا میزان ۲۴ درصد افزایش می دهد، سیستم تشخیص چهره با قابلیت باز کردن خودکار درها و حسگرهای مختلف که حالت های مختلف راننده را برای رانندگی ایمن تر بررسی و رصد می کند اشاره کرد.
سنیک ویژن، علاوه بر برخورداری از استایل ظاهری و فضای داخلی متفاوت و جذاب، از پیشرانه ای تقریبا غیر معمول نیز بهره می گیرد که دلیل آن استفاده از قوای محرکه پلاگین هیبرید هیدروژن سلول سوختی می باشد.
این پیشرانه متشکل از یک موتور الکتریکی در محور جلو با قدرت ۲۱۵ اسب بخار، یک سلول سوخت هیدروژنی افزایش دهنده برد با قدرت ۲۱ اسب بخار و یک باتری ۴۰ کیلووات ساعتی است.
این مجموعه هیبریدی علاوه بر کاهش وزن خودرو برد بیشتری را نیز ارائه می دهد که طبق ادعای رنو و با در نظر گرفتن سوخت هیدروژن، شعاع حرکتی سنیک ویژن تا ۸۰۰ کیلومتر افزایش یابد.
همانطور که اشاره شد، این مدل مفهومی پیش نمایشی از یک مدل تولیدی است که در سال ۲۰۲۴ و به عنوان نسل پنجم Scenic رونمایی خواهد شد که به احتمال زیاد این پیشرانه الکتریکی- هیدروژنی با یک پیشرانه الکتریکی معمولی جایگزین شده و عرضه شود.
انتهای پیام/