مزدا از اولین محصول خود که با فناوری پلاگین هیبرید تولید و عرضه میشود، رونمایی کرد.
به گزارش مملکت آنلاین، مزدا از اولین محصول خود که با فناوری پلاگین هیبرید تولید و عرضه میشود، رونمایی کرد.
اس یو وی CX60 نخستین مدل از دو محصول جدید گروه خودروهای بزرگ و لوکس این برند ژاپنی خواهد بود که قرار است با گسترش خط تولید SUV های مزدا، طی دوسال آینده در سراسر اروپا و البته ژاپن و استرالیا نیز عرضه شود.
مدل پرچمدار جدید مزدا CX-60 PHEV که از اولین پیشرانه پلاگین هیبرید این شرکت بهره مند است، تمام تجربیات ۱۰۰ ساله این خودروساز ژاپنی را در طراحی ظاهری و داخلی، نکات کیفی و نیز نوآوری ها و فناوری های موجود در DNA خود را در غالب خودرویی با استایلی خوش تراش و متناسب به نمایش می گذارد.
طراحی ظاهری: تکامل Kodo
فلسفه طراحی »Kodo» یا « Koda soul of motion» با مفهومی تحت عنوان «دمیدن روح زندگی در یک ماشین» بیانگر یک سبک و فلسفه جدید از طراحی است که در آن یک خودرو، به عنوان جسمی متحرک، همانند موجودی زنده با نهایت سرعت در حال حرکت می باشد.
درست همانطور که یک موجود زنده از ساختار اسکلتی و ماهیچه ای خود در چارچوب یک ثبات برای گام برداشتن در زمین استفاده می کند.
پس براساس همین ماهیت طراحی «Kodo» نیز، مزدا CX-60 از اسکلت و پیکره ماهیچه ای و عضلانی خود برای انتقال جذابیت بصری در هر زاویه ای استفاده کرده است.
اولین نکته ای که در طراحی ظاهری CX60 به چشم می خورد، تناسباتی جاافتاده، زیبا و پویا در کنار جزئیات منحصر بفرد یا بهتر بگوییم خاص در سبک طراحی «Kodo» است که در غالب یک SUV موتور جلو و محور محرک عقب به نمایش درآمده است و این سبک از طراحی پلت فرم برای نخستین بار است که در شاسی بلند های مزدا مورد استفاده قرار می گیرد.
همچنین تکامل دقیق و موشکافانه نمای جلو با پوزه و دماغه ای کشیده و نمای عقبی خوابیده و کوتاه که حاصل استفاده از همین نوع پلت فرم است، پیکره ای قدرتمند، پخته، چشم نواز، پویا و مدرن را به CX60 بخشیده است.
برخلاف مدل های قبلی، گرافیک و چیدمان چراغ های جلو مزدا CX-۶۰ دارای لامپ هایی است که به صورت عمودی بر روی هم چیدمان شده اند و حالتی L شکل را برای بیان قدرت درونی آن به نمایش می گذارند.
در نمای جانبی نیز همانطور که اشاره شد، فرم بخش عقب کابین، تاثیر خود را بر روی بدنه گذاشته و حس حرکت و پویایی را در آن ایجاد کرده است.
همچنین بازی استادانه نور بر روی سطوح بدنه در نمای جانبی که در کنار قوس چرخ عقب و درب عقب تغییر زاویه می دهد، ضمن الگو برداری از هنر خوشنویسی ژاپنی، به لحاظ بصری نیز قدرت و عضلانی بودن خودرو در نمای جانبی را تقویت کرده است .
در طراحی گرافیک چراغ های عقب نیز از المانهای L شکل استفاده شده تا علاوه بر رعایت هارمونی با چراغ های جلو، حالت و استایلی افقی، عریض و کشیده را در نمای عقب خودرو به وجود آورد. هر چند که این سبک طراحی گرافیک چراغ ها بی شباهت به آنچه در محصولات ب ام و و لکسوس نیز شاهد هستیم، نمی باشد.
طراحی داخلی:
مجموعه داشبورد و کابین داخلی CX-60 نیز در راستای نمای بیرونی طراحی شده و بیانگر قدرت معماری یک SUV موتور جلو/دفرانسیل عقب میباشد.
کیفیت مواد بکار رفته در فضای کابین کاملا مشهود و قابل لمس است، پانل داشبورد با خطوطی پیوسته که از طریق دریچههای سیستم تهویه در طرفین ، با سطح پنل درب ها ادغام شده بر وسعت، گستردگی و دلبازی فضای داخلی کمک می کنند.
همچنین استفاده از امکاناتی نظیر صفحه نمایش مرکزی ۱۲/۳ اینچی، کلاستر دیجیتال، کلید های فیزیکی کنترل تهویه و سیستم صوتی خوش دست، چرم دوزی با کیفیت با تم تیره یا روشن و نیز یک سیستم شخصی سازی مخصوص راننده، فضای داخل کابین مزدا CX-60 را در مقایسه با سایر محصولات این کمپانی و حتی برخی رقبا بسیار لوکس تر نشان میدهد.
پیشرانه های جدید
مزدا هنوز مشخصات فنی کامل و دقیقی از CX-60 را برای بازارهای ژاپن و استرالیا منتشر نکرده است، اما اولین گزینه، یک موتور پلاگین هیبرید است که نسخه اصلاح شده از پیشرانه ۲/۵ لیتری چهار سیلندر«SkyActive-G» بوده و از یک باتری لیتیوم یونی ۱۷/۸ کیلووات ساعتی بهره میبرد و با قدرت ۱۸۹ اسب بخار، گشتاوری ۲۶۱ نیوتن متری را تولید می کنند.
پیشرانه الکتریکی نیز قدرتی ۱۳۴ اسب بخاری و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می کند تا CX-60 در مجموع معادل ۳۲۲ اسب بخار قدرت و گشتاوری ۵۰۰ نیوتن متری را در دل خود جای دهد و به قدرتمندترین محصول تولیدی مزدا تبدیل شود.
گزینه دوم و سوم پیشرانه های قابل عرضه نیز به ترتیب یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر خطی بنزینی و دیگری ۳/۳ لیتری شش سیلندر دیزلی است که هر دو به سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی مجهز می باشند.
ضمن اینکه تمامی مدل ها به یک گیربکس ۸ سرعته خودکار جدید مجهز شده اند.
انتهای پیام/