نسل جدید فورد موندئو ۲۰۲۲ معرفی شد.
به گزارش مملکت آنلاین، پس از انتشار تصاویری غیر رسمی، اما تقریبا واضح از نسخه بازار چین فورد موندئو ۲۰۲۲، سرانجام نسل جدید این خودرو برای نخستین بار به صورت رسمی در چین به نمایش درآمد.
موندئو اولین بار بعنوان یک سدان سایز متوسط در اوایل دهه ۹۰ میلادی به عنوان جانشین مدل سیرا و با هدف عرضه در بازار اروپا طراحی شده بود.
اما حالا، ششمین نسل از موندئو مستقیما در استودیوی جدید فورد واقع در شانگهای چین طراحی شده و قرار است که صرفا در این بازار تولید و عرضه شود.
طراحی موندئو ۲۰۲۲ برای فورد از اهمیت بالایی برخوردار بوده، چرا که این کمپانی در زمان رونمایی، بخش اعظمی از بیانیه خبری خود را به بیان ویژگی های ظاهری آن اختصاص داده است.
نسل جدید فورد موندئو بر پایه فلسفه یا بهتر بگوییم زبان طراحی « Progressive Energy in Strengh» این خودروساز شکل گرفته است، که طبق تعریف فورد بیانگر سه اصل قدرت، چابکی و انعطاف پذیری بوده که پیشتر در مدل های «Evos» و «Equator» که اخیرا برای عرضه در بازار چین معرفی شده اند نیز این سبک طراحی قابل مشاهده است.
درواقع، Mondeo ۲۰۲۲ بر اساس فلسفه طراحی خود، از ظاهری کاملا تهاجمی و پویا در غالب چهرهای جسورانه که اساسا برگرفته از نمای جلو «Evos» می باشد، برخوردار است اما علیرغم تاکید فورد بر استفاده از زبان خاص و متفاوت طراحی در موندئو، شباهتهای این مدل با برخی خودروهای دیگر برندها نظیر هیوندای بسیار زیاد است، اتفاقی که تقریبا اینروزها در اغلب محصولات شرکتهای خودروسازی شاهد آنیم و بخشی از آن بدلیل همه گیری برخی المانها و فرم پردازیهای مُد شده در طراحی بدنه خودروها میباشد.
وجود یک نوار LED سراسری در بالای جلوپنجره در کنار گلگیرهای متورم و عضلانی، شخصیت موندئو را بخصوص در حالت پرسپکتیوی ( از منظر سه نما)، بیش از پیش پویا و عضلانی تر نشان میدهد.
در نمای جانبی نیز با وجود خط سقف کوپه مانند و شیب دار، اما شاهد استایلی تقریبا سنتی هستیم، چرا که بر خلاف آنچه امروزه در طراحی نمای جانبی خودروهای سدان به عنوان یک Trend در این سگمنت شاهد آن هستیم، در این خودرو درب صندوق به شیشه ی عقب متصل نبوده و به نوعی با ستون C ادغام نشده است و در یک سوم انتهایی خودرو در نمای جانبی، با فرمی "فست بک مانند" روبه رو نبوده یا به عبارت دیگر، این سبک از طراحی با شدت کمتری در موندئو اجرا شده است.
البته این نکته هیچ لطمه ای بر پیکره مدرن خودرو وارد نکرده و با وجود جزئیات ظریفی مانند دستگیره درهای مخفی ( در اصطلاح «pop-out» ) نمایی لوکس تر و به روز تر را در این نما باعث شده است.
و اما دز نمای عقب، مهم ترین ویژگی چراغ های LED نواری یک تکه می باشند که به نوعی الهام گرفته از موستانگ Mach E بوده که دارای سه نوار عمودی گرافیکی در هر طرف است.
طراحی دیفیوزر های یکپارچه با سپر نیز حس اسپرتی خوبی را به این نما اضافه کرده است، هر چند باید توجه داشت که این اگزوزهای کرومی، بیشتر جنبه تزئینی دارند تا کاربردی.
به عنوان نکته ی پایانی پیرامون نمای ظاهری نسل جدید موندئو بد نیست به ابعاد آن نیز اشاره کنیم که با طول ۴/۹۴ و فاصله محوری ۲/۹۵ متری حکایت از فضای نسبتا جادار این خودرو دارد که البته این ویژگی بشدت مورد علاقه چینی ها نیز می باشد، به همین دلیل روند توسعه پروژه موندئو، دقیقا بر اساس خواسته ها و نیازهای مشتریان چینی انجام شده است.
فورد هنوز جزئیاتی از کابین، فضای داخلی و همچنین پیشرانه نسل جدید موندئو را منتشر نکرده، هر چند برخلاف نمای کابین، که هیچگونه پیش فرضی در خصوص طراحی آن وجود ندارد، در مورد پیشرانه می توان انتظار داشت که فورد از یک موتور بنزینی ۲ لیتری چهار سیلندر توربو در موندئو جدید استفاده کند.
انتهای پیام/