کراس اوور ونوسیا V-Online خودروی مشترک نیسان-دانگ فنگ توسط مکث موتور به ایران می آید.
به گزارش مملکت آنلاین، ونوسیا «Venucia» یکی از برندهای زیرمجموعه جوینت ونچر نیسان و دانگ فنگ است که در سال ۲۰۱۰ و به عنوان یک پروژه مشترک جهت تولید خودروهای اختصاصی برای بازار چین تاسیس شد.
این نام تجاری در ابتدا به تولید محصولات نیسان در بازار چین پرداخت و سپس نخستین محصول این برند نیز با قوای محرکه و پلت فرم نیسان وارد خط تولید شد.
پس از اینکه در سال ۲۰۲۰ مدل «Star» که آن هم در برنامه های واردات مکث موتور قرار دارد به بازار عرضه شد، در سال ۲۰۲۱ نیز، کراس اوور جمع و جور و اسپرت ونوسیا که برای جذب قشرجوان طراحی شده بود، با نام Grand-V معرفی و وارد بازار چین شد.
ونوسیا وی-انلاین که بر پایه پلت فرم ماژولار VSA اتحاد رنو-نیسان- میتسوبیشی طراحی و توسعه یافته است، با طول ۴۵۶۲ و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی متر، از ابعادی بین نیسان قشقایی و ایکس تریل برخوردار است.
وی-انلاین با وجود شباهت هایی که بواسطه پلت فرم و زبان طراحی مشترک با برادر بزرگ تر خود، یعنی مدل استار دارد، اما تفاوت های آشکاری نیز دارد که از آن یک کراس اوور با ظاهری بسیار اسپرت و خطوط شارپ و تیز و البته بدنه ای آیرودینامیک با ضریب پسای 0/30 ساخته است.
در نمای جلو، چراغ های باریک و کشیده که امتداد چراغ های روشنایی در روز بر روی جلو پنجره و نیز ترکیب آن با جلو پنجره بزرگ به همراه گرافیک ماتریس V شکل آن که نگاه را به سمت لوگو و نوار کرومی مرکزی می کشاند، بسیار جلب توجه می کند و این نما را بیش از پیش اسپرت کرده است.
طراحی ورودی های هوای سپر نیز در عین سادگی، اما زیبا و مدرن طراحی شده و از شلوغ شدن این قسمت جلوگیری کرده است.
همانطور که اشاره شد، ونوسیا V-Online از ضریب آیرودینامیکی بسیار مناسب 0/3 برخوردار است که نخستین دلیل آن در نمای جانبی و در خط سقف شیب دار آن نمایان می شود.
همچنین ستون هایی با رنگ مشکی، علاوه بر هماهنگی با رینگ ها، از نظر بصری یکنواختی بیشتری به این نما بخشیده است.
خطوط و حجم پردازی های بدنه نیز، بسیار مدرن و هماهنگ با سایر عناصر بدنه طراحی شده است.
جذابیت های ظاهری ونوسیا وی-انلاین در قسمت عقبی، به اوج خود می رسد، جایی که یک چراغ باریک سراسری به همراه نوار روشنایی دوبل، در ترکیب با ورودی های هوا عمودی که حالت قطره اشک مانند دارند، نمایی ایستا تر به این قسمت بخشیده است.
ضمن اینکه عناصر V شکل جلو، در نمای عقب نیز پدیدار شده است که جذاب ترین آن را می توان بر روی اسپویلر عقب و چراغ ترمز سوم جستجو کرد.
علاوه بر این، همانند نمای جلو، طراحی مجموعه سپر و دیفیوزر ساده و مدرن بوده که مهم ترین ویژگی آن، عدم استفاده از ورود های اگزوز تزئینی است.
با ورود به فضای داخلی، با کابینی مدرن و مینیمال، مطابق با آنچه که امروزه به عنوان ترند طراحی شناخته می شود روبه رو می شویم که مهمترین ویژگی آن استفاده از دو نمایشگر متصل به هم، فرمان D شکل و دکمه های به اصطلاح پیانویی مرکز کنسول است.
همچنین همانند نمای بیرونی، بر روی داشبورد الگوها و عناصر وی شکل همانند قسمت کرومی غربالک فرمان و دکمه استارت/استاپ وجود دارد.
از دیگر ویژگی های داخل کابین نیز می توان به کروز کنترل، دوربین 360 درجه، کلاستر دیجیتال، رادار نقطه کور و شش کیسه هوا اشاره کرد.
با این حال هنوز مشخص نیست که کراس اوور ونوسیا با چه سطح تجهیزاتی به بازار عرضه می شود.
در قسمت پیشرانه نیز، V-Online از یک موتور ۴ سیلندر ۱/۵ لیتری توربو شارژ برخوردار است که قدرتی معادل ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰ نیوتن متری را از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ ها منتقل می کند.
هنوز مشخص نیست که کراس اوور خوش چهره ونوسیا با چه قیمتی در بازار ایران عرضه می شود، اما قیمت نسخه پایه آن در بازار چین از ۱۰۰ هزار یوان یا ۱۵۰۰۰ دلار شروع می شود.
انتهای پیام/