حناچی:
شهرداری تهران به تنهایی نمی‌تواند با آلودگی هوا مقابله کند
شهردار تهران گفت: حل معضل آلودگی هوا و ترافیک یک مسئله حاکمیتی است و شهرداری به تنهایی نمی‌تواند بار آن را بر دوش بکشد.
به گزارش مملکت آنلاین، پیروز حناچی در آئین تجلیل از سفیران هوای پاک شهر تهران اظهار کرد: ترافیک و آلودگی مشکل همه کلان شهرهای جهان است و همه شهرهای بالای جمعیت یک میلیون نفر به تناسب این بلا را تجربه می‌کنند، اما این به معنای غیرقابل حل بودن آن نیست.
حناچی افزود: اگر نمودار آلودگی دو دهه اخیر شهر تهران را دنبال کنید می‌بینید که آلاینده‌ها روند کاهنده داشته‌اند، اما اقدامات دیگری هست که در نقطه مقابل این کاهش است و می‌تواند این زحمات را به باد بدهد.
او افزود: ما کشوری هستیم که منابع نفتی فراوانی داریم. نفت ما ویژگی‌هایی دارد مثلاً گوگرد بالا از خصوصیات آن است. طبعاً مشتقات آن هم گوگرد بالایی دارد. به همین دلیل گازوئیل پالایشگاه‌های ما هفت هزار پی پی ام آلایندگی گوگردی دارد. در حالی که در شهر تهران لازم است از سوخت ۵۰ پی پی ام استفاده کرد.
او افزود: مسئولان می‌گویند در تهران مازوت نمی سوازینم، اما آلودگی از مرز تقسیمات کشوری تبعیت نمی‌کند اگر در آبیک و قزوین نیروگاه‌ها مازوت بسوزانند آلودگی آن به تهران می‌رسد.
به گفته شهردار تهران قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶ تصویب شد که معروف به قانون نفس است. در این قانون بیشترین نقش را توسعه حمل و نقل عمومی بر عهده دارد که ۷۰ درصد بودجه آزاد ما را به خود اختصاص داده است.
او افزود: حل مشکل آلودگی تهران یک موضوع حاکمیتی است و شهرداری تهران نمی‌تواند حجم این بار عظیم را به دوش بکشد. بخشی از فرصت‌های ما از دست رفته است دولت هم می‌خواهد منابع را به ما بدهد، اما محدودیت‌هایی دارد.
او به شیوع کرونا اشاره کرد و گفت: در این شرایط تقریباً هم اتوبوسرانی و هم مترو با یک سوم ظرفیت فعالیت می‌کنند.
حناچی همچنین به آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت: امسال شاخص‌های سنجش آلودگی سخت‌گیرانه تر بوده است به طوری که با شاخص‌های سال گذشته آلودگی هوا ۳۰ درصد کمتر است. هر ساله اواخر آذر و دی وارونگی هوا را داریم و این در گذشته هم بوده است. هم اینک شاخص‌ها حدود ۹۷ و سرعت باد ۴ متر بر ثانیه است.
وی با بیان اینکه آلودگی هوا در شیوع و افزایش کرونا هم تأثیرگذار است، گفت: امسال با استفاده از عکس‌های ماهواره‌ای روزانه آلودگی هوای تهران را رصد کردیم که نشان دهنده تفاوت‌هایی در آلاینده‌هاست و کانون‌های آلودگی نزدیک صنایع سنگین و آلاینده‌ای هستند که قبلاً این طور نبود. مقایسه‌ها نشان می‌دهد که امسال وضعیت حاد تری در آلودگی هوا داریم شاید شرایط تحریم تأثیر داشته است.
او در ادامه گفت: در کلان شهرها هیچ راهی جز کنترل آلاینده‌ها برای مقابله با آلودگی وجود ندارد. مدهایی مثل دوچرخه جایگزین مترو نیست ولی اگر با نگاه کاهش مصرف سوخت نگاه کنیم توجیه منطقی پیدا می‌کند.
شهردار تهران خاطرنشان کرد: اگر به جای هر خودرو یک پیاده و یک دوچرخه قرار بگیرند هم در آلودگی تأثیر دارد و هم در ترافیک. اما موفقیت در این زمینه‌ها صرفاً کار شهرداری نیست بلکه دولت و مردم باید باهم انجام دهند.
حناچی درباره تمرکز در مدیریت شهری گفت: ما نیازمند تمرکز در مدیریت شهری هستیم و مردم هم خواهان آن هستند. مردم تأثیرگذاری می‌خواهند و زمانی این مهم محقق می‌شود که بتوانیم همه بردارها را هم جهت کنیم در غیر این صورت کار به نتیجه نمی‌رسد. در همین راستا باید مسئولیت‌ها و اختیارات متناسب کنیم.
او با تاکید بر این که آلودگی هوا راه حل دارد، گفت: آلوده‌ترین شهرهای جهان به عنوان تجربیات مؤثر در کنترل آلودگی قابل مطالعه هستند. شاید اصلی‌ترین تصمیمات شأن کنترل مصرف سوخت فسیلی است. استفاده از موتورهای برقی یکی از راه‌هاست.
به گفته شهردار تهران موتور یک وسیله اصلی حمل و نقل در تهران است و برنامه داریم که استفاده از آن را اقتصادی کنیم و بار مالی ناشی از قیمت باتری را از آن برداریم. در این صورت استفاده از موتور برقی مورد استقبال قرار می‌گیرد و تصمیم گیران را برای اقدام آماده می‌کند. در این قضیه سمن‌ها و نهادهای غیردولتی نقش مهمی دارند.
او گفت: وقتی در موضوع کرونا و آلودگی از ظرفیت افکار عمومی و سمن‌ها استفاده کردیم موفق بودیم، نباید آنها را رها کنیم. درخواست عمومی برای حل مشکل و تبدیل آن به درخواست منطقی و معقول به شکل نهادهای غیرعمومی بسیار تأثیرگذار است.
انتهای پیام/