فعالان صنعت قطعهسازی معتقدند که دولت بایستی قیمتگذاری را رها کند؛ در غیر این صورت بایستی بودجه مورد نیاز را هم تعیین کند؛ چراکه منابع مالی صنایع نامتناهی نیست. آنها همچنین این سوال را مطرح می کنند که در شرایط زیاندهی صنعت، چنانچه قیمت ثابت بماند، راهحل نجات از بحران چیست و با کدام شیوه میتوان افزایش تولید را رقم زد؟
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران میگوید در جریان توافقی که میان وزارت بهداشت و گروه خودروسازی سایپا نهایی شده، خودروسازان و قطعه سازان برای واکسیناسیون نیروهایشان واکسن خواهند خرید.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودروی کشور گفت: قطعهسازان توان بالقوه تولید قطعات برای بیش از ۲ میلیون دستگاه خودرو را در سال دارا هستند، اما این مهم منوط به رفع و رجوع مشکلاتشان است.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازی کشور ضمن اشاره به چالشهای پیش روی قطعه سازان گفت که کسری بودجه سرمایه در گردش قطعهسازان کشور در انتهای سال 1399، حداقل 25 هزار میلیارد تومان برآورد شده است.
دبیر شورای گفت و گوی دولت و بخش خصوصی استان مرکزی گفت: شرکت های قطعه ساز کشور 40 هزار میلیارد تومان از ایران خودرو مطالبه دارند.
یکی از فعالان حوزه خودرو معتقد است افزایش نیافتن قیمت خودرو در کارخانه سبب شده تا علاوه بر گسترش سوداگری عملا بدهیهای خودروسازان به قطعه سازان افزایش یابد و این به کاهش اشتغال و افزایش تعدیل کارگران منجر شده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: صنایع خودروسازی و قطعهسازی که بیش از ۶۰۰ هزار نفر بهطور مستقیم در آنها اشتغال دارند، از وضعیت بحرانی سال گذشته خارج شده است؛ بهطوری که امروز تولید خودرو سر و سامان یافته و قطعه سازان با خودروسازان آشتی کردهاند.